如預期得一樣，中國成品油迎來了成品油定價新機制出臺后的第七次上漲。12月12日，國家發改委在官方網站發出通知，決定將汽、柴油價格均提高60元/噸，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）分別提高0.04元/升和0.05元/升。國家發改委稱，本次調價執行時間為12月12日24時。
對此，隆眾石化網分析師李彥告訴《國際金融報》記者，本輪調價落實后，定價新機制實施以來的成品油上漲次數將再度占優，呈現出“七漲六跌五不調”的格局。算上今年元宵節的那次漲價，中國成品油年內實現了8次上漲。
對于用車一族來說，隨著連續兩輪漲價，他們的出行成本將再次增加。昨日，《國際金融報》記者路過多家加油站發現，已聞訊漲價的司機們已在加油站排起了長龍，以節省自己的出行成本。
經歷了新定價機制頒布后的“三連跌”之后，中國成品油呈現“兩連漲”態勢。這主要源于國際油價近一個月的整體上漲態勢。一方面，盡管伊朗宣布將重新大規模開采石油，并希望西方的石油公司重新進入到該國，但實際上，伊朗的原油供應尚未對市場產生大規模的沖擊；另一方面，市場對美國QE（量化寬松）政策的預期不斷出現反復，就近期看，市場認為QE短期不會退出市場，這鞏固了原油市場的看多情緒……
對于未來十天的走勢，李彥認為，隨著冬季需求旺季深入，美國原油庫存料將呈現下滑趨勢，同時全球經濟穩健，為油價提供了良好的底部支撐，加之利比亞局勢存在不安定因素，亦在地緣政治方面提供利好。但從技術面看，短期內，布倫特油價或延續高位整理態勢，綜合來看，“預計下一輪成品油調價小幅上調或不做調整的概率較大”。
“近期美國就業市場表現良好，下周美聯儲議息會議很可能開始縮減購債規模，估計會對大宗商品市場形成利空。”王金濤補充說，“當前，國際原油現貨價格低于過去10個工作日的均價，若國際原油維持弱勢震蕩格局，下輪成品油調價偏向下調。”
事實上，國際投行高盛12月9日發布報告稱，由于新興市場貨幣貶值，導致各自的原油需求出現下滑，這可能令2014年的原油市場承壓。高盛的邏輯是，QE縮減及美元強勢，將讓新興市場的貨幣出現貶值，相對而言，這些國家不得不花更大的代價購買大宗商品，并不得不讓相關國家縮減購買量。
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2013-12-16 09:34:27
