您現在的位置：海南免稅政策“兩增一擴”
面對海南擴容免稅店的消息，被市場認為的直接受益方中國國旅卻風平浪靜。僅7月1日股價上揚3.73%，隨后幾日歸于沉寂�！白�2011年4月離島免稅政策落地，國旅的全資子公司中免(即中國免稅品有限責任公司)和海免(即海南省免稅品有限公司)就暗地爭食。在這次分析會上，原本勢弱的海免計劃一口氣開出多家離島免稅店，無疑讓中免壓力倍增�！弊蛉眨嗍斓臏涎芯繂T對《金證券》記者直言，只要免稅政策更有新意，即便身處“擴店”運動免稅市場也能產生龐大的“吸金”效應。
免稅店擴容一觸即發
7月1日，海南省上半年經濟形勢分析會傳出消息，該省爭取增加海口觀瀾湖免稅店和三亞鳳凰機場免稅店兩個免稅店，擴充三亞市內免稅店至三亞海棠灣。同時，未來幾年海免公司計劃在海南陸續開設三亞機場免稅店、博鰲市內免稅店、洋浦市內免稅店等多家離島免稅店。
2011年4月，海南離島免稅政策落地。迄今為止銷售總金額突破50億元、購物總人數約206萬人次，這份靚麗答卷無疑是海南迫不及待擴容免稅店的原因。前述券商研究員介紹，“免稅政策單純購物的經濟效益一般，最重要的是完善城市的旅游體系，帶來整個產業的發展�！�
在海南的離島免稅市場，中國最大的免稅品運營商中免集團曾一度壟斷。2011年4月20日，中免率先啟動海南三亞免稅店。2011年12月21日，海口美蘭機場免稅店正式營業，該店則由海南省省屬國有獨資企業身份的海免公司與海航集團旗下的海航國際旅游島開發建設有限公司合資經營。
一旦海南“兩增一擴”啟動，兩家運營商如何利益分配成為市場關注焦點。這位券商研究員分析，今年一季度三亞店同比增長74%、�？诘晖仍鲩L48%;5月三亞店同比增長43%，�？诘晖仍鲩L30%。從運營能力和資質上看，三亞機場免稅店由中免運行概率更大。
更重要的是，海免總經理張一氫曾對外透露，中免主要在三亞，海免則在三亞外的其他海南地區經營。
兩虎相爭中免占優
盡管雙方勢力范圍劃定，但由于機場免稅店的模式存在受制店面面積、品種類型等，兩家運營商早就在市內免稅店的布局上拼搶激烈。早在2011年上半年，第一家免稅店開張不久，中國國旅便開始籌劃三亞海棠灣國際購物中心項目。2012年5月，該項目開始建設施工。今年6月份，公司非公開發行股票申請獲證監會核準，欲融資近30億輸血該項目。
與此同時，2013年�？诿捞m機場免稅店再次擴大經營面積，從目前的3700平方米擴容至6000平方米，海免還將于年內在海口觀瀾湖開工建設一個大型市內店。相比而言，業內人士倒是對中免項目青眼有加。另一位北京研究員向《金證券》記者解釋，觀瀾湖免稅店總面積近10萬平方米，原計劃一期2萬平方米在2013年12月開業。但從最新的報道來看，該項目已推遲至2014年1月1日開業。
反之，中免的海棠灣免稅項目倒是提前一年，計劃于今年年底對外營業，且與眾多知名品牌簽訂了戰略合作協議。
該研究員認為，“觀瀾湖免稅店為新設立的免稅店，預計最終設立還將由國務院決定。而海棠灣是三亞市內免稅店的延伸，政策審批更容易�！绷硗猓齺喡糜问袌隹土骷跋M規模，�？陔y以企及。�？诘穆糜钨Y源匱乏，目前尚無5A級景區，在高端酒店數量上也遠少于三亞。如果總投資逾百億元，預計觀瀾湖免稅店投資回報率較低。
至于分析會上放風的博鰲、洋浦免稅店項目，業內人士則認為，免稅店設立需要考量當地游客規模及消費能力，博鰲、洋浦分別位于瓊海市和儋州市，開設條件尚不充分，預計短期內不會啟動。
地方競逐離島免稅
業內人士擔心的是，由于海南免稅店營業面積急速擴張，大大超出了國內免稅行業消費增速水平，兩家運營商均面臨著越來越大的競爭壓力。
南京大華國際旅行社副總經理高原向《金證券》記者坦言，從設施和規模來看，海南免稅店可能不亞于韓國樂天、DFS環球免稅店，但在采購渠道上卻比不上這些成熟的免稅店。“到海南的，通常還是沖著旅游去的，購物僅是午后點心，并非主餐。真要購物，香港是較佳選擇�！�
據知情人士介紹，盡管海南推動離島免稅發展態度積極，但最終免稅店的設立及經營權仍由國務院決定審批�！澳壳案鱾�地方政府都在下大力氣公關開免稅店，海南省政府堅稱只有海南有這個政策，但財政部也曾發話，如果再放一個地方，則可能全國都放開。”
值得關注的是，今年1月1日起施行的《上海市推進國際貿易中心建設條例》規定，市政府配合國家有關部門在上海市探索實施離境退稅政策，選址設立免稅商品購物店。這也意味著，未來離島免稅政策或將不是海南的專屬。對于有強大國資背景的中免來說，或許這才是最值得期待的好消息。
