中級經(jīng)濟師考試收貨是指承運人接受托運人送來所托運的貨物，并進行交接。裝船是指承運人將承運的貨物裝上運輸船舶。盡管收貨和裝船是承前啟后、前后連續(xù)的作業(yè)，但是在承運人對承運貨物所承擔的責任方面卻不相同。按現(xiàn)行法規(guī)規(guī)定和當前的業(yè)務(wù)習(xí)慣，承運人收貨后，并不對貨物的滅失或損壞承擔責任，只有在將貨物裝船后，承運人的責任才開始。

　　就不定期船而言，因貨載的批量大，而且大都是整船裝運，有條件采用由貨主將貨物送到船邊，辦理貨物交接手續(xù)后，將貨物直接裝船的辦法。由于直接裝船可以減少操作過程和節(jié)省裝卸費用，所以除批量特別大，需要分由幾艘不定期船裝運，或限于運輸條件，或經(jīng)當事人雙方約定，須事先送人庫場，再從庫場搬運至船邊裝船的貨物外，應(yīng)盡量采用船邊收貨、直接裝船的辦法。

　　在以承運小批量件雜貨物為主的定期船運輸情況下，不但貨物種類繁多，性質(zhì)各異，包裝形態(tài)多樣，而且這些貨物又分屬眾多貨主。為了提高裝貨效率，減少船舶在港停泊時間和保障船、貨安全，除非對批量較大或性質(zhì)特殊的貨物，經(jīng)協(xié)議可以采用直接裝船辦法外，一般的做法是：由承運人委派裝船代理人在各裝貨港的指定地點接受托運人送來的貨物。接受貨物的地點可以是倉庫或堆場，也可以是其他集中貨物的地點。這就是通常所說的“倉庫收貨”。

　　裝船代理人接受承運人的委托，代理接受貨物后，在貨物裝船前，按票整理貨物，然后按積載計劃逐票裝船。這就是所謂“集中裝船”。

　　由于在倉庫接受貨物是為了集中裝船，所以定期船所采用的收貨裝船形式通常被稱為“倉庫收貨，集中裝船”。

　　（二）裝船代理人

　　除不定期船運輸中，根據(jù)租船合同中約定的裝卸條款，由托運人或承運人(船舶所有人)委托裝卸公司將送至船邊的貨物直接裝船外，定期船的承運人須委托裝船代理人代辦有關(guān)收貨、保管和裝船的業(yè)務(wù);而不定期船的船舶所有人也可能根據(jù)租船合同中裝卸條款的約定需要委托裝船代理人代辦裝船業(yè)務(wù)(至于貨物的接收和保管仍由托運人委托裝船代理人代辦)。這個接受承運人的委托代辦收貨、保管、裝船業(yè)務(wù)，或接受托運人的委托代辦收貨、保管業(yè)務(wù)，或接受船舶所有人代辦裝船業(yè)務(wù)的企業(yè)或法人，就是裝船代理人。

　　在采用“倉庫收貨、集中裝船”的收貨和裝船形態(tài)時，如果從貨主的立場看，將所要裝船的貨物交給承運人所委托的裝船代理人，正像把貨物交給承運人一樣，交貨后的一切風險照理應(yīng)由承運人負責。但是根據(jù)現(xiàn)行法規(guī)的規(guī)定，貨主與承運人訂立的海上貨物運輸合同中關(guān)于承運人責任期間的約定，承運人的責任只從將貨物裝上船舶時開始，即使在“倉庫收貨、集中裝船”的情況下，這種責任界限也沒有改變。所以所有在裝船前發(fā)生的貨損事故，都由港口的裝船代理人根據(jù)與承運人訂立的委托協(xié)議，對承運人負責，而不直接對貨主負責。

　　經(jīng)典例題：在“倉庫收貨、集中裝船”的貨物交接方式下，對于貨物裝船前發(fā)生的貨損事故（　　）。

　　A. 由裝船代理人直接對貨主負責

　　B. 由裝船代理人和承運人共同對貨主負責

　　C. 由承運人對貨主負責

　　D. 由裝船代理人對承運人負責，而不直接對貨主負責

　　【答案】D

　　【答案解析】在“倉庫收貨、集中裝船”的情況下，這種責任界限也沒有改變。所以所有在裝船前發(fā)生的貨損事故，都由港口的裝船代理人根據(jù)與承運人訂立的委托協(xié)議，對承運人負責，而不直接對貨主負責。