為了給外地客戶發貨，某汽車配件加工企業與個體運輸司機黃某簽訂了《車輛租賃合同》。由黃某負責企業貨物的長途運輸，企業負責提供車輛用油，并按照里程數給予一定標準補貼。2009年，企業共為黃某貨運車輛外購柴油411.76萬元，并取得進項抵扣憑證抵扣進項稅70萬元。近期，當地國稅機關對企業納稅評估時指出，企業外購柴油取得的進項稅不能抵扣，應作進項稅轉出。這讓企業十分不解，租車發貨是經營性租賃行為，為什么油費支出不能抵扣進項稅？

　  根據《企業會計制度》第十一條第二款規定：企業應當按照交易或事項的經濟實質進行會計核算，而不應當僅僅按照它們的法律形式作為會計核算的依據。上述汽車配件加工企業與黃某簽訂的合同，就實質而言，并非是車輛租賃合同，而是車輛運輸合同。

　  經營性租賃行為必須要具備兩個條件：一是出租方讓渡使用權給承租方；二是承租方按規定支付出租方相應的租金。就此例來看，如果企業取得了車輛使用權，并能夠聘請司機充分行使該車輛的使用權，并單獨支付給出租方租賃費，那么就形成了經營性租賃。顯然，黃某始終沒有將車輛的使用權讓渡給企業，因而就不具備經營性租賃的條件，企業外購的柴油不能抵扣進項稅。

　  那么，此例中的涉稅問題又該如何處理呢？根據《增值稅暫行條例》第八條第四款規定：購進或者銷售貨物以及在生產經營過程中支付運輸費用的，按照運輸費用結算單據上注明的運輸費用金額和7%的扣除率計算的進項稅額。因此，應該由黃某按照企業外購柴油費用和補貼確定運輸費用，并向汽車配件加工企業開具運輸費用結算單據，該企業按照運輸費用結算單據金額，以7%的扣除率計算的進項稅額。