中國民航局官員今天透露，加快國內支線機場發展的意見有望于今年正式發布，該意見最大的亮點是將對虧損機場實施航線補貼等多種措施。

　　中國民航局機場司副司長王坤之今天下午在2013中國機場論壇上透露，由國家發改委主導制定的“加快國內支線機場發展的意見”有望于今年正式出臺，并將以國務院的名義發布。

　　王坤之表示，目前還不確定該份文件發布的具體時間，本來計劃于去年就出臺，但是根據工作安排推遲到了今年。王坤之在回答網易財經詢問時，這份文件最大的亮點是，確定政府財政對虧損的機場實施補貼，包括直接的虧損補貼、航線補貼等等多種形式，補貼資金則由中央政府和地方政府共同承擔。

　　據國家發改委官員此前透露，這份扶持支線機場發展的文件可能命名為《關于促進支線機場可持續發展的意見》，主要目的是加大支線機場建設投資力度，完善支線機場扶持政策。

　　王坤之今天發布的數字顯示，截至2012年年底，中國已經有183個民用運輸機場，其中139個屬于支線機場。而根據中國民航局局長李家祥日前透露，2012年全國134個機場虧損約29億元，平均每個機場都要虧損2千萬元。

　　中國民用機場協會理事長劉子靜今天對網易財經表示，緩解國內機場的虧損狀況，應該改革機場的收費體系，現在的收費制度太偏向于航空公司，而分配給機場的太少。

　　中國民航局預計，2013年國內新建完成10個機場加上3個通勤機場，今年國內民用機場總數可望達到196個，并將于明年正式突破200個。根據規劃，中國民用機場數量在2015年要達230個左右。