國家發改委日前宣布，自7月6日零時起，國內汽柴油最高零售價格每噸分別下調80元和75元，折合每升均下調0.06元。

　　專家表示，由于近期國際油價先抑后揚，本輪國內油價下調幅度創出近10年來的最小降幅。當前中東局勢前途未卜再加上歐美用油旺季到來，預計7月份國際油價維持高位震蕩格局，下一輪國內成品油調價方向暫不明朗。

　　升價下調6分

　　國內成品油調價與國際油價變化密切相關。由于國際油價走勢先抑后揚，國內成品油調價幅度收窄，創下了近十年以來的最小降幅。

　　受美聯儲暗示逐漸退出寬松政策影響，在6月下旬布倫特油價一度跌至每桶100美元附近，紐約油價跌至每桶93美元附近。而進入7月以來，埃及局勢再起波瀾，國際油價強勁反彈，布倫特油價躍上每桶105美元，紐約油價突破百美元大關，漲至每桶101美元上方。

　　上一輪國內成品油調價發生在6月21日24時，汽柴油最高零售價格每噸分別上調100元和95元。7月5日是本輪計價周期的第十個工作日，成品油調價窗口正式開啟。自7月5日24時起，國內汽柴油最高零售價格每噸分別下調80元和75元。

　　卓創能源資訊分析師王能表示，本輪計價周期內，國際油價呈現震蕩上漲走勢，其中，紐約油價累計上漲8.06%，布倫特油價累計上漲4.59%。但由于上一輪調價周期內國際油價均價較高，相比之下，本輪油價依然順利兌現下調，但幅度收窄至近十年以來的最小降幅。

　　批發市場疲軟

　　自3月國內新成品油定價機制實行以來，國內成品油調價周期從22個工作日收窄至10個工作日，油價調整多以“短平快”為主基調，單次調價幅度相對較小，對市場影響相對較小。

　　生意社成品油分析師高國云表示，此輪調價周期內原油變化率持續負向增長，成品油價格下調屬于預料之中。而此次價格下調兌現后，國內汽柴油價格跟隨走低，加之油品需求支撐力度有限，預計本輪調價后國內汽柴油價格將再探年內新低。

　　其實，單次油價小幅下調對油企沖擊相對有限，當前企業最擔心的是需求長期疲軟，難以提振。

　　全球能源研究機構普氏能源資訊最新發布的統計數據顯示，5月中國表觀石油需求同比增速僅為1.9%，創出2012年8月以來的最低點。其中，5月中國柴油表觀需求同比下降了3%，凈出口18萬噸，而在去年同期我國柴油凈進口2萬噸。

　　7月國際油價或受支撐

　　根據新成品油定價機制10個工作日調整的原則，本輪成品油調價政策落地后，下一輪成品油調價窗口預計將在7月19日開啟，但調價方向因為國際油價走勢不明朗而難以判斷。

　　“目前中東局勢前途未卜，給后期國際油價的走勢判斷增添了難度�！睎|方油氣網分析師程瑞鋒表示，如果在軍方控制之下的埃及政權交接順利過渡，國際油價在缺乏基本面支撐的背景下，不會延續前期非理性上漲的態勢�？商热舭＜熬謩菰俣壬�變，國際油價可能繼續被炒作。

　　總體來看，專家認為，中東局勢成為影響三季度國際油價的最大不確定性因素。除了敘利亞和埃及風波之外，主要產油國伊朗在核談判方面與西方和解的可能性依然較低，成為潛在的刺激國際油價的不安分因子。