不過，中韓兩國政府均未對事件中的責任認定作出評價，但海航集團旗下海航物流有限公司（以下簡稱“海航物流”）方面卻再次發聲質疑“扣船”合理性。

　　據海航旅業郵輪游艇管理有限公司昨晚消息，“海娜號”將于明日10時58分抵達天津東疆國際郵輪碼頭。此次隨船返回的包括87名游客及海航旅業、郵輪游艇公司相關人員。該船靠岸后，滯留濟州的旅客就將宣告全部歸國。此前，海航旅業包機共接回旅客1558人。

　　隨事件發酵，中韓兩國政府也分別對此事進行了回應，但都未提及責任問題。韓國駐華大使館官方微博稱韓國濟州地方法院是依法律程序裁定扣押“海娜號”。我國外交部發言人洪磊在回應記者提問時表示，“海娜號”郵輪是因債務糾紛被韓國濟州法院扣留，導致大量中國游客滯留。

　　不過，海航物流方面昨日再次發表聲明稱，大新華輪船在2012年重組之后，就與大新華物流以及海航集團沒有任何股權關系了，沙鋼船務此次申請扣船行為并不合理。據介紹，海航物流是海航集團旗下新成立的一家公司，該公司承接了大新華物流旗下的部分業務。

　　“大新華輪船是大新華物流在香港注冊成立的一家公司，原先由大新華物流全資控股，但在2012年時，大新華輪船進行了重組，大新華物流將全數股份轉讓給了一家注冊地在馬紹爾群島的公司。自此大新華輪船就與大新華物流沒有任何關系了，也與海航集團不存在任何股權關系。”昨日，海航物流有限公司總裁助理文江向南方日報記者表示：“大新華輪船是一個獨立法人，沙鋼船務要求大新華輪船支付租金，為什么要牽扯到其他兩家公司？”

　　但文江承認，此前海航集團確對大新華輪船與沙鋼船務間合同進行了擔保，且沙鋼船務已在倫敦高院起訴海航集團，但這場訴訟結果未定，沙鋼船務此時申請扣留海航集團資產也不合理。