1.水上航道

　　航道是指在江河湖海中能供船舶安全航行的通道。水上航道不僅包括自然航道，而且還包括人工航道、進出港航道、保證航行安全的航線標識系統以及現代通訊導航設備系統在內的工程綜合體。根據航道的形成過程和性質可以分為海上航道、內河航道和人工航道。

　　(1)海上航道

　　海上航道屬自然航道，即無需人工開挖的航道，在低潮時其水深足夠船舶航行需要，其通過能力幾乎不受限制。但隨著船舶噸位的不斷增加，一些海峽或狹窄水道也會對通航船舶產生一定的限制。

　　(2)內河航道

　　內河航道大部分是利用自然水道加上引航的航標設施構成的。內河航道的通航條件主要反映在通航水深、通航時間、通航方式和通航限制等方面。通航水深要考慮潮汐變化、季節性水位變化、枯洪期水深等;通航時間要了解是否全天通行、哪些區段不能夜航等;通航方式應了解航道是單向過船還是雙向過船;通航限制應考慮有無固定障礙物和活動障礙物等。

　　(3)人工航道

　　人工航道是指由人工開鑿，主要用于船舶通航的河流，故又稱運河。人工航道一般都開鑿在幾個水系和海洋的交界處，目的在于縮短船舶航行路程，降低運輸費用，擴大船舶航行的范圍，進而形成一定規模水運網絡。世界上比較著名的運河有蘇伊士運河、巴拿馬運河和基爾運河;我國有京杭大運河。

　　2.港口

　　港口是水路運輸的重要環節，它已成為具有運輸、中轉、倉儲、商業貿易、工業生產和社會服務功能的現代化的工商業中心和與其他運輸方式聯為一體的立體交通運輸樞紐。

　　為了方便船舶安全進港停泊作業，港口不僅應具有優越的自然地理條件，而且還必須具備港口水上建筑和港口水域及陸域設施等基礎設施。港口水工建筑物主要有防護建筑物、碼頭建筑物和護岸建筑物三類。港口水域包括進港航道、港池和錨地;港口陸域岸邊建有碼頭，岸上則有港口庫場、港區鐵路和道路，并配有各種裝卸設備和運輸機械，還有各種輔助設施和服務設施，如港口給水、排水系統，港口供電，港口通信與助航設施等。