中級經(jīng)濟師考試船舶營運的適航條件是指船舶為順利地在水上航行并能提供運輸服務(wù)，必須達到或具備的技術(shù)、安全、法律等方面所規(guī)定的條件。其主要是通過船舶登記、船舶入級、船舶檢驗、船舶簽證、船舶保險及船員配備等方式對其進行控制、監(jiān)督和執(zhí)行。

　　1.船舶登記

　　在任何水域航行的船舶，按照國際公約和有關(guān)國家規(guī)定，必須在本國或特定的國家(地區(qū))進行船舶登記，取得國籍證書。船舶登記是為了確定船舶國籍，確認船舶航行權(quán)，保障船舶所有人對登記船舶的所有權(quán)及其他合法權(quán)益并承擔相應(yīng)的義務(wù)，有利于加強船旗國對船舶的監(jiān)督管理。

　　船舶登記主要有船舶所有權(quán)登記，船舶臨時登記，船舶抵押、租賃登記，船舶變更登記，船舶注銷登記，航行國際航線的船舶登記等形式。

　　船舶一般都在本國政府指定的機關(guān)進行登記手續(xù)，但有些船舶卻在其他國家進行登記，懸掛登記國的國旗，海運界稱為方便旗船。采用方便旗船，對船東來說可以降低營運成本，獲取高額利潤;對登記國來說，則可增加登記注冊費的外匯收入。

　　2.船舶入級

　　船級表明了船舶技術(shù)性能狀況。在船舶開始建造以前，其各部分的規(guī)格需經(jīng)船級社和船舶檢驗機構(gòu)批準，船舶建成并經(jīng)試航成功后，便發(fā)給“船級證書”。船級社是核定船級的行業(yè)組織。我國船舶入級手續(xù)是由中國船級社(CCS)負責的，國際上的主要船級社有英國勞氏船級社(LR)、美國船級社(ABS)、挪威船級社(DNV)、德國勞氏船級社(GL)等。

　　中國船級社辦理的船舶入級業(yè)務(wù)包括新造船的入級檢驗、初次入級檢驗、保持船級檢驗。其中保持船級的檢驗有定期檢驗和臨時檢驗兩種。

　　船舶入級是對船舶進行經(jīng)常性技術(shù)監(jiān)督和檢驗的重要手段。在船舶的技術(shù)狀態(tài)完全符合船級社各種規(guī)范和章程的要求時，才能在一定時期內(nèi)得到適當?shù)拇�級，船級證書有效期一般為四年。船舶入級制度其主要作用在于保證航行安全、促進提高船舶技術(shù)管理水平、有利于承租雙方選擇適當?shù)拇�舶、滿足進出口貨物運輸?shù)男枰�，也便于保險公司決定船貨保險的費率。

　　3.船舶檢驗

　　船舶檢驗機構(gòu)從安全角度出發(fā)，按照所頒布的規(guī)范及有關(guān)國際公約的規(guī)定，對船舶進行監(jiān)督和檢驗，并簽署相應(yīng)的技術(shù)文件稱為船舶檢驗。船舶檢驗的目的就是通過對船舶、海上設(shè)施及其材料、機械設(shè)備的監(jiān)督檢驗和試驗，使船舶和海上設(shè)備具備正常的技術(shù)條件，以保障海上船舶、設(shè)施和人命的安全以及海洋環(huán)境不受污染。

　　船舶檢驗是船舶營運適航條件之一，對運輸船舶的檢驗包括船舶建造檢驗、初次檢驗、船級檢驗、法定檢驗、臨時檢驗、公證檢驗等。

　　4.船舶簽證

　　船舶簽證的目的是為了監(jiān)督船舶保持適航狀態(tài)，保證船舶航行安全，維護海上運輸秩序，船舶在進出各國港口時，必須向所在港口主管機關(guān)辦理簽證手續(xù)，呈驗各種證書及文件。船舶簽證一般是以船舶進出港口簽證一次、掌握出口簽證為原則。

　　船舶營運的適航條件除上述條件外，還有船舶保險及船員配備。船舶保險是對船舶在提供運輸服務(wù)過程中因自然災(zāi)害和意外事故所造成的財產(chǎn)損失的一種補償辦法。我國遠洋運輸船舶投保的險別主要有：全損險、船舶綜合險、船舶戰(zhàn)爭險和船舶油污險。其中船舶戰(zhàn)爭險和油污險均屬船舶保險的特別附加險，不能單獨投保。

　　船員配備也是船舶適航的重要條件之一。船員配備的目的在于保證船舶正常生產(chǎn)、安全航行。配備足夠的持有證書的船員和備有船員名冊，也是船舶簽證時的一項重要內(nèi)容。船員配備考慮的內(nèi)容主要有船員的編制和船員分工。

　　經(jīng)典例題：船舶檢驗機構(gòu)從安全角度出發(fā)，按照所頒布的規(guī)范及有關(guān)國際公約的規(guī)定，對船舶進行監(jiān)督和檢驗，并簽署相應(yīng)的技術(shù)文件稱為（　�。�。

　　A. 船舶登記 　　　B. 船舶入級 　　　C. 船舶檢驗 　　　D. 船舶簽證

　　【答案】C

　　【答案解析】考查船舶檢驗含義的把握。