航空運輸概述
　　一：航空運輸體系
　　航空運輸體系包括：飛機、機場、空中交通管理系統和飛行航線四個部分。這四個部分有機結合，分工協作，共同完成航空運輸的各項業務活動。
　　飛機是航空運輸的主要運載工具。
　　• 按運輸類型的不同，民用飛機可分為運送旅客和貨物的各種運輸機和為工農業生產作業飛行、搶險救災、教學訓練等服務的通用航空飛機兩大類。
　　• 按其最大起飛重量，民用機可分為大型、中性、小型飛機。
　　• 按航程遠近，可分為遠程、中程、短程飛機。
　　• 機場是提供飛機起飛、著陸、停駐、維護、補充給養及組織飛行保障活動的場所，也是旅客和貨物的起點、終點或轉折點。機場是由供飛機使用的部分（包括飛機用于起飛降落的飛行區和用于地面服務的航站區）和供旅客接用貨物使用的部分（包括辦理手續和上下飛機的航站樓、機場的地面交通設施及各種附屬設施）組成。
　　• 空中交通管理系統是為了保證航空器飛行安全及提高空域和機場飛行區的利用效率而設置的各種助航設備和空中交通管制機構及規則。助航設備分儀表助航設備和目視助航設備。儀表助航設備是指用于航路、進近 、機場的管制飛行，包括通信、導航、監視（雷達）等裝置。目視助航設備是指用于引導飛機起降、滑行的裝置，包括燈光、信號、標志等。
　　空中交通管制機構通常按區域、進近、塔臺設置。空中交通管制機構及規則包括飛行層的配備，垂直間隔和水平間隔的控制等。管制方式分程序管制和雷達管制。
　　進近又叫進場，指飛機在機場上空由地面管制人員指揮對準跑道下降的階段。這個階段飛機需要按規則繞機場飛行后直接對準跑道，飛機減速，放下襟翼和起落架。
　　飛行航線是航空運輸的線路，是由空管部門設定飛機從一個機場飛抵另一個機場的通道。飛行航線分航路、固定航線、非固定航線。
　　航路是用于國于國之間、跨省市航空運輸的飛行航線，規定其寬度為20km。
　　固定航線是用于省市之間和省內定期航班飛行，尚未建立航路的飛行航線。
　　非固定航線是用于臨時性的航空運輸或通用航空運行，在航路和固定航線以外的飛行航線。
　　• 航空運輸體系除了上述四個基本組成部分外，還有商務運行、機務維護、航空供應、油料供應、地面輔助及保障系統等。
　　二：航空運輸管理體系
　　經過一個世紀的發展，民用航空運輸業在國際、國內以及企業內部已經形成一整套管理體系，以保證民用航空運輸業正常、安全、健康地發展。
　　• 1、國際民用航空運輸管理
　　• 民用航空運輸業具有國際性。國際民用航空運輸管理機構負責制定國際民用航空運輸活動的行為規范，協助國際間民用航空運輸業務關系，以保障國際航空運輸的航行安全和有序發展。因此，通過國際民航管理機構的協調與管理，世界各國民航運輸企業在國際民航活動中實行統一的技術標準、航行規則、操作規程；執行統一價格體系、價格標準和票據規格；遵循統一的國際法規準則、公正處理國際航空事務等。
　　• 當今世界上有許多國際性航空組織，具有較大影響的主要有兩大國際民用航空運輸管理機構，
　　• 一個是“國際民用航空組織ICAO(International Civil Aviation Organization) 。ICAO的作用是制定和監督執行有關航空運輸飛行安全和維護國際航空運輸市場秩序的標準，促進發展與和平利用航空技術，以保證飛行安全，在尊重主權的基礎上公平發展。1974年9月，中國在ICAO的“大會”上當選為理事國。
　　• 另一個是“國際民用航空運輸協會IATA（International Aviation Transport Association）”。IATA的主要任務是制定國際航空運輸價格、運載規則和運輸手續，協助航空運輸企業間的財務結算，執行國際民用航空組織ICAO制定的國際標準和程序。
　　• 2、我國的航空運輸管理體系
　　• 我國的航空運輸管理體系已發展、形成了以航空公司、機場、管理局（航管部門）為主體的基本格局。中國民航總局是國務院的直屬機構,是中國政府管理和協調中國民用航空運輸業務的職能部門,對中國民用航空事業實施行業管理。
　　全國分為7大民用航空管理區,由民用航空總局下設的7個民用航空地區管理局,負責管理本地區所屬航空公司機場、航站、導航臺等企事業單位的行政與航空事務。
　　航空公司是直接進行民用航空客貨郵運輸的企業,是具有獨立法人地位從事生產和市場銷售的盈利性單位。它擁有機隊、航線、銷售服務網絡等。
　　根據中國民用航空系統的管理體制,中國的航空公司可以分為3大類:骨干航空公司，民用航空總局直屬航空公司和地方航空公司。骨干航空公司共有7個，分布在7個民用航空地區管理局的管轄區內，如下表，其中國航、東航和南航3大公司,擁有強大的機隊和雄厚的技術力量,是我國民航運輸的中堅力量。
　　• 民航地區管理局 本地區的骨干航空公司
　　民用航空華北管理局 中國國際航空公司
　　民用航空東北管理局 中國北方航空公司
　　民用航空華東管理局 中國東方航空公司
　　民用航空中南管理局 中國南方航空公司
　　民用航空西南管理局 中國西南航空公司
　　• 民用航空西北管理局 中國西北航空公司
　　民航烏魯木齊管理局 新疆航空公司　　　　　　　　　　
　　直屬航空公司是利用國家投資組建、隸屬中國民用航空總局管理的直屬航空公司,主要有中國通用航空公司、云南航空公司、長城航空公司和中國航空股份有限公司等企業。地方航空公司是利用地方資金組建的航空公司，其航務由民用航空地方(省、市〉管理局負責管理,資金和人事等方面主要由地方政府管理。
　　三：航空運輸的特點
　　（一）航空運輸的特點
　　• 與其他運輸方式相比，航空運輸的優點表下在以下幾個方面：
　　• 1、速度快。航空運輸在各種運輸方式中運輸速度最快，這已是眾所周知的，也是航空運輸的最大特點和優勢，且距離越長，所能節省的時間越多，快速的優勢也很顯著。因而航空運輸適用于中長距離的旅客運輸、郵件運輸和精密、貴重貨、鮮活易腐物品的運輸。
　　• 2、機動性大。飛機在空中運行，受航線條件限制的程度相對較小，可跨越地理障礙將任何兩地連接起來。航空運輸的這一優點使其成為執行救援、急救等緊急任務中必不可少的手段。
　　• 3、舒適、安全。現代民航客機平穩舒適，且客艙寬敞、噪音小，機內有供膳、視聽等設施，旅客乘坐的舒適程度較高。隨著科技進步和管理的不斷改善，航空運輸的安全性比以往已大大地提高。
　　• 4、基本建設周期短、投資少。發展航空運輸的設備條件是添置飛機和修建機場。這與修建鐵路和公路相比，建設周期短、占地少、投資省、收效快。
　　• 航空運輸的主要缺點：
　　• 飛機機艙容積和載重量都比較小，運載成本和運價比地面運輸高。
　　• 飛機飛行往往要受氣象條件限制，因而影響其正常、準點性。
　　• 此外，航空運輸速度快的優點在短途運輸中難以顯示。