三、判斷題。請對下列各題作出判斷，在答題卡上將該題相對應答案的選項框涂滿。"V"表示正確，"X"表示不正確。（答對1題得1分；答錯1題扣1分；不答不得分，也不扣分） 

1.某韓國籍船舶在天津港起卸所裝貨物后，將掃艙地腳和廢舊物料進行卸地處理。并由船舶負責人口頭通知海關，境內接受單位可免稅進口。 

2. 某汽車進出口公司進50輛德國產小轎車，每輛車上附帶一套法國生產的維修工具。進口報關時，維修工具的原產國應按小轎車填報為德國。 

3. 進境運輸工具在進境以后向海關申報以前，出境運輸工具在辦結海手續以后出境以前，應當按照交通主管機關規定的路線行進；交通主管機關沒有規定的，由海關指定。 

4.進出口貨物的納稅義務人，自海關填發稅款繳納證的次日起超過三個月仍未繳納稅款的，海關可以責令擔保人或者納稅義務人的存款內扣繳。 

5.某租賃有限公司從事國內租賃業務。該公司委托廣州某對外貿易公司從日本進口50臺水泥攪拌車，用于租借給國內的建筑公司。由廣州某對外貿易公司對外訂貨，向海關辦理進口報關手續時，該批用于租憑貨物的貿易方式應為"一般貿易"。 

6. 報關單上"商品名稱、規格型號"欄目，正確的填寫內容應有中文商品名稱、規格型號，商品的英文名稱和品牌，缺一不可。 

7.按CFR條件成交的雙方，風險與費用的劃分點均在裝運港船舷。 

8. 我國某工藝美術品公司對英國出口一批陶瓷，以CIF London條件成交，我方業務員將此理解為在倫敦交貨，這種理解是正確的。 

9.進口機電產品成套散件或零部件，每套價格總額已經達到同型號整機價格50%及以上的，視同整機進口，海關按照整機進口的有關規定辦理進口手續。 

10．出口實施食品衛生檢驗的貨物，應由各出口口岸食品衛生檢驗進行衛生監督、檢驗。 

11．某專業報關公司受境內一企業的委托，在向海關輸貨物進口申報手續時，按規定交驗了報關單及隨附的貨運和商業單證。海關認為，以上單證還不足以證明該批貨物的進口經營是否合法，故應當要求報公司另呈報委托單位的報關委托書和工商營業執照等文件。 

12．某外貿公司與境外貿易商以F.O.B.價、即期信用證方式結算訂立出口棉麻襯衣的一般貿易出口合同，按規定申報時應填寫一式四聯報關單，分別是海關留存聯、海關統計聯、企業留存聯、出口退稅專用聯。 

13．按照CIF Landed術語成交的一批貨物，貨物由船上卸至碼頭上的費用，包括駁船費、碼頭費應由買方承擔。 

14．為保證來料加工合同的順利執行，某加工企業要求外商提供一輛小型貨運汽車，企業以工繳費償還車價款。該車進口時可享受免稅。 

15．因為來料加工進口的料件和加工的成品所有權屬外商，外商有權在我境內直接提取加工的成品。 

16．在對背信用證中，原通知行成為新證的開證行，承擔款責任。原信用證的開信行亦對新證承擔付款責任。 

17．對運往境外加工后復運進境貨物的完稅價格的審定，應以加工后的貨物進境時的到岸價格與原出境貨物在進境時的到岸價格之間的差額確定完稅價格。 

18．在使用可轉讓信用證時，受益人有權要求銀行將信用證的全部或部分轉讓給第二受益人，但第二受益人不得再將原信用證上的全部或部分權力轉讓給第三人。 

19．由于政府降低利率導致通貨膨脹，從而導致原材料價格上漲，這種風險由于有政府行為的介入，應該視為不可抗力事故。 

20．某來料加工企業1997年3月26日向海關申請將加工合同項下保稅進口原材料轉內銷，以所得款項抵償外商拖欠的工繳費。海關在4月2日下廠核查，發現該批原材料未經海關批準已于2月28日出售給另一企業。海關對此進行了處理，除按規定罰款外，還應按2月28日所實行的關稅稅率補征稅款（注：從1996年4月1日起，該類原材料關稅稅率已由30%降至15%）。 

21．以FOB日本大孤成交的一批汽車發動機由"海昌號"輪載運進口，該輪經停天津港裝運其他貨物后，繼續駛往上海港，在上海港卸下該批汽車發動機并向上海海關申報進口，上海海關在計稅時，應將該批汽車發動機的運保費計算至上海。 

22．一期貨經營者買進了一批三個月后交貨的貨物，為了防止在以后交貨時該項商品的價格下跌而蒙受損失，他在商品交易所預售了一批同樣數量在同一時期交貨的期貨合同，他的這種做法稱之為買期保值。 

23．議付銀行在經過審核有關單據無誤后，按信用證條款買入受益人（外貿出口公司）的匯票和單據，從票面金額中扣除從議付日到估計收到票款之日的利息，將票款按議付日外匯牌價折成人民幣，撥給外貿出口公司。議付行向受益人墊付資金，買入跟單匯票后，即成為匯票持有人，可憑此向付款行索取票款。銀行的這種作法稱之為定期結匯。 24．我國《海關進出口稅則》的商品編碼采用6位數編碼，即從左向右為：第一、第二位數為"章"的編號，第三、第四位數為"稅目"的編號，第五、第六位數為"子目"編號 。 

25．一賣方同意以每噸300美元的價格向買方出售1000噸一號大豆，合同總額為30萬美元。在交貨時賣方實際交付的是三號大豆，而且到交貨時，市場價格已經發生了 

波動，一號大豆的價格是150美元/噸，三號大豆的價格是100美元/噸，買方要求減價，而賣方則拒絕減價，并稱根據《聯合國國際貨物銷售合同公約》的規定，該批貨物不應減價。