一、問題

??某省級出口有限公司截止8月底共交單2，500余票， 其中信用證項下議付單據(jù)800余票。從該公司目前信用證項下交單來看，有的業(yè)務部就實質性不符點擔保議付率達50％（擔保議付票數(shù)與信用證項下實際議付票數(shù)之比），大多在4O％以上。擔保議付的直接后果：①失去銀行信用的保護作用，加大經營風險；②開證行扣不符點費，低的每票50美元，高的每票超過120美元，且低的少，高的多，再加上開證行與議付行往來電訊費用，代價實在不小。小而言之，一個部年議付 11票，按目前這么高的擔保議付率，50票擔保，僅不符點費用就達35，000元（按平均USD85／票計）；大而言之，整個公司年議付1，600票，800票擔保，不符點費用則達56O，000元。

二、原因

??導致不符點的原因很多，根據(jù)該公司議付交單情況，歸納起來，大致如下：

??1、過裝運期、交單期或效期；
??2、溢裝、短裝；
??3、增減證內金額；
??4、客檢／簽證不合要求；
??5、商檢證書不合要求；
??6、提單未按證內要求辦，如加注證內禁止的運費以外費用條款、少加注證內要求 的內容等；
??7、使領館認證問題；
??8、其它單、單及單、證不一致。

以上原因，看似很多，但只要稍加分析不難發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)情況下，只要業(yè)務人員、制單人員責任心強一點是完全能夠避免的。

三、建議

1、業(yè)務人員要進一步了解《UCP500）規(guī)定及其標準銀行慣例。

2、關于裝期、效期和到期地點的建議：

??（1）說服客戶開證時裝期合理后推，實際按約定時間發(fā)貨，證內列明ZI天交單期限，或證內不設交單期限，根據(jù)《UCP500》規(guī)定，則視作21天內交單，交單期決定著實際效期，交單期越長，對受益人越有利，尤其是國外到期，更需較長變更期，反之，則對受益人不利；

??（2）雙到期情況下，務必請客戶證內列明合理裝期及交單期；

??（3）到期地點應選中國，國外到期則很不利。

3、對溢裝、超金額、短裝、少金額的建議：

??（1）以件計價的商品，證內規(guī)定不許分批或明確分批數(shù)量、無溢短等條款情況下，不能溢短裝、增減證內金額；

??（2）以件計價商品，證內即使有數(shù)量溢短裝條款，而無金額增減條款，且不許分批，則只能按證內的金額溢短裝，不超差額，也不能低于證內金額。

??（3）有些以件計價商品，證內列明每批所有貨號、數(shù)量等，只許分批，沒有溢短裝條款，稍不留意，就會出現(xiàn)不符點，如能說服客戶證內列明：總數(shù)量、總金額、允許分批、溢短裝條款、按XX合同執(zhí)行，不在證內詳列每批所有貨號、規(guī)格、數(shù)量等，同時向客戶明確表示將按其批次要求辦，則可減少相應的不符點；

??（4）非以件計價商商品，證內即使列明不許分批、無溢短裝條款．在不超過證內金額的情況下，數(shù)量有5％增減；

??（5）以證內規(guī)定允許分批、允許合理溢短裝為佳。

4、關于客檢／簽證的建議：

??（1）原則上不應接受客檢／簽證條款；

??（2）證內列明開證行持有申請人或其代表簽字備案的客檢／簽證條款絕不可接受；

??（3）不宜接受客檢／簽證正本作議付單據(jù)，應以傳真件或EMAIL副本為宜；

??（4）客檢／簽證應按證內要求辦。

5、關于商檢證書的建議：

??（1）對外地檢驗檢疫局出具的檢驗證書，宜請當?shù)卮�辦人先傳真過來，審核無誤后再寄出；

??（2）商檢證書內容應嚴格按照信用證要求；

??（3）品質證校正處僅蓋校正章已有被視作不符點的先例，建議商檢證書中不宜有校正處，如實在需要校正，應在改動處加校正章和縮簽和全名簽。

6、關于提單問題的建議：

??（1）有些國家的客戶申請開來的信用證規(guī)定，不得在提單上加注運費以外的費用，而提交議付的提單偏偏加注：FREE OUT（不管卸）、THC（碼頭操作費）。實際上，關鍵在于運價水平，發(fā)貨人付得多，提單加注就少，甚至沒有，反之，則相反。但有些航線例外，如地中海線，多數(shù)承運人須在提單上加注：“FREE OUT”。建議刪除此條款，如客戶堅持不刪，則須業(yè)務員、運輸員與客戶、承運人協(xié)調。

??（2）關于提單少注證內要求的內容、簽章不符合《UCP50O》規(guī)定、無已裝船日期、發(fā)貨人和通知人名稱及地址錯誤等等問題，這些完全可以避免。建議對貨代傳來的待確認提單實行二審制，即運輸員預審、制單員復審，程序宜為；貨代應將預制提單傳真給運輸員，運輸員根據(jù)有關信用證預審，預審后，交制單員復審，復審無誤后，應由運輸員向有關貨代確認。正本提草簽出后，宜請貨代再傳來，交運輸員或制單員復核無誤后，通知有關貨代寄來。

??（3）提單校正處應有校正章和簽發(fā)人的縮簽或全名簽字。

7、關于使領館認證問題。沙特、阿曼等國家客戶申請開來的信用證大多規(guī)定，發(fā)票、產地證甚至船東證明均須使領館認證，使領館認證一般需要15天以上，等裝集裝箱或裝船后，去辦認證，大多存在過交單期的問題。

??（l）洽客戶接受：證內規(guī)定未認證副本議付，已認證單據(jù)直接快郵給申請人（在實務中已有先例）；

??（2）或請客戶接受：證內規(guī)定，如果受益人不提供認證單據(jù)，則需相應扣減一定金額的費用，由申請人自己辦理認證〔在實務中已有先例）；

??（3）或在數(shù)量等方面有把握的情況下，提前（提單日期前）10天甚至更早一點去辦理認證。

8、其它單、單及單、證不一致問題：

??（l）單、單之間必須一致；

??（2）單、證之間也必須一致。