1月19日，在紐約聯合國總部，聯合國安理會15個理事國代表舉手投贊成票，一致通過第1908號決議。

　　當天，聯合國安理會舉行會議，一致通過第1908號決議，決定應聯合國秘書長潘基文的建議向海地增派3500名維和人員，包括1500名警察和2000名軍事人員，協助海地人道援助、維護穩定和災后重建工作。新華社記者     申宏　攝

　　19日，在世界貿易組織(WTO)爭端解決機構會議上，中美輪胎特保案調查專家組成立，WTO將正式啟動號稱“貿易保護第一案”的中國輸美輪胎特保案調查程序。專家表示，特保爭端解決，對中國和WTO都是第一次，結果尚難預測。不過對于中國來說，其預防和示范意義要大于特保案結果本身。

　　去年12月，在中美雙方就輪胎特保案磋商未果的情況下，中國向世貿組織爭端解決機構提出設立專家組的要求，但是美方按照相關程序阻止了專家組的設立。在本月19日舉行的世貿組織爭端解決機構會議上，中方再次提出設立專家組的要求，按照世貿組織規則，美國已無權再次阻止，因此專家組自動成立。

　　按照世貿組織爭端解決機制的規定，專家組一般由3名專家組成，他們的任命通常需要45天時間。此后專家組將進入對爭端案件的審查階段，即聽取雙方陳述、調查分析事實，一般在6個月內提交專家組報告。之后當事各方均有上訴機會，在整個過程中也同時保留爭端各方通過斡旋就此止步的機會。

　　“商務部會出具一份特保案發生之后的行業評估分析，包括每個企業對美國出口金額的變動、就業的變化、國內企業受到的影響等等。”中國橡膠工業協會公共關系部某內部人士告訴《經濟參考報》記者，中國橡膠工業協會目前正在積極配合此項評估工作，和企業聯系取得最新資料。

　　“中國此次提起上訴主要是針對美國在發起特保案時的程序問題，如果WTO調查結果認為美國在程序方面存在不足，也會撤回美國的特保措施。”對外經貿大學WTO研究院副院長屠新泉在接受《經濟參考報》采訪時表示，“不過結果仍要繼續觀望，因為這畢竟是WTO成立60多年來特保爭端解決第一案，沒有可以參照的案例，怎么裁決很難預測。”

　　去年9月份，美國政府宣布對從中國進口的小轎車和輕型卡車輪胎實施為期三年的懲罰性關稅，即在4%的原有關稅基礎上，三年中分別加征35%。

　　“最新數據顯示，國內某些大型輪胎企業去年第四季度出口同比下降75%，還有某些涉案輪胎企業影響創匯達1500多萬美元。”據上述橡膠工業協會內部人士介紹，與此同時，美國市場的負面影響也開始顯現。

　　“美國輪胎市場近期已經開始呈現漲價態勢，各大輪胎經銷商紛紛提價。”上述人士指出，比如大陸輪胎從2010年2月1日起，在美國的卡車胎價格上漲8%；米其林從2010年2月1日起，將對美國輕、中型卡車胎、推土機更換輪胎全面漲價；芬蘭諾基亞輪胎公司將從2010年1月11日起提高北美地區客運輪胎價格，漲幅約為3%至6%等等。此外，還有一些輪胎企業關閉了部分北美工廠。“這些都說明，輪胎特保案對美國的企業工廠也產生了負面的影響，影響了美國輪胎業的直接消費者和相關就業。”上述人士說。

　　此外，繼美國之后，印度、巴西、阿根廷都相繼發起對中國輪胎業的貿易救濟措施。據了解，截至目前，我國輪胎已陸續遭到來自委內瑞拉、澳大利亞、巴西、秘魯、埃及、土耳其、南非、墨西哥、美國、阿根廷、印度等國發起的調查，涉案產品從汽車斜紋輪胎、摩托車胎等低附加值產品向載重子午線輪胎、工程胎等高附加值產品擴散。

　　“可以說輪胎特保案造成的損失已經無法挽回，中方向WTO發起輪胎特保案貿易訴訟，其預防意義和示范意義要大于特保案結果本身。”商務部研究院研究員梅新育在接受《經濟參考報》采訪時表示，WTO專家組調查程序時間會很長，對于調查結果沒有必要抱太大期望。按照輪胎特保三年時間周期來看，即使調查結果有利于中國，公布結果時三年周期可能也快過了。

　　屠新泉也表示，中方對美國提起訴訟的最主要目的應該是對美方形成壓力，表達出中方一種堅決抵制貿易保護的態度。“特保爭端調查，對中國和WT O來說都是第一次，中國政府和企業可以在參與整個過程中熟悉世貿組織爭端解決規則，積累經驗，應對日后的類似案例。此外，中國的反擊也可以對其他國家起到預防和警示作用。如果中國獲勝，以后就有依據反制美國等其他國家再次針對中國采取特保做法，維護中國的權益。”屠新泉說。