昨天，中國鋼鐵工業協會公布，在鋼價連續下跌一個月后我國鋼鐵產量終于開始下跌，5月國內日均產量減少2萬噸到180.5萬噸。更值得關注的是，交通運輸部水運局的統計快報顯示，5月我港口接卸進口鐵礦石5600萬噸，同比下降2.5%，這是鐵礦石進口自去年來首現負增長。

中鋼協發布的數據顯示，5月下旬全國日均產量178.4萬噸，較5月中旬的日均180萬噸下降。從旬度數據看，我國鋼鐵產量歷史最高是4月下旬的日均187萬噸。總體而言，5月旬報日均180.5萬噸，比4月日均182.1萬噸減少約2萬噸。

　　分析師表示，目前，主要是華北一些小鋼廠在減產限產，大型鋼廠限產意愿尚不強烈，他們主要是通過安排檢修的方式來度過這段時期。一不愿意透露姓名的鋼廠人士解釋，盡管目前鋼價下跌嚴重，逼近甚至超過成本線，但設備停下來的損失可能更大。報關員

　　毋庸置疑的是，國內鋼鐵產量下跌已勢在必然。一方面，目前國內無論是房屋、還是汽車對鋼材需求都在減弱，鋼價呈繼續下跌趨勢，另一方面，三大礦山對進口鐵礦石三季度的要價卻在上漲。

　　值得關注的是，三大礦山肆意挖掘短期暴利的做法正遭遇市場的回擊，國內對進口鐵礦石采購意愿日低。交通運輸部水運局的統計快報顯示，5月我國港口接卸進口鐵礦石同比下降2.5%，增速自去年以來首現負增長。之所以出現負增長，主要是由于去年基數較高以及鐵礦石價格高企，5月鐵礦石月度進口量和增速均為下滑態勢。

　　業內人士介紹，昨天鐵礦石現貨進口價已回落到150美元/噸附近，但國內成交量依然很少，國內鋼廠多按需采購，控制自有庫存，控制價格風險。事實上，國內主要鋼廠和貿易商已連續數周幾乎停止進口鐵礦石。這一狀況也導致我國港口鐵礦石庫存接近歷史高位，記者昨天了解到的最新港口鐵礦石庫存數據為7376萬噸，接近去年9月7413萬噸的歷史高位