因擔(dān)憂全球信貸風(fēng)暴進(jìn)一步?jīng)_擊國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長及石油需求，中國10月將連續(xù)第二個(gè)月暫停汽柴油進(jìn)口。由于消費(fèi)者期待燃油價(jià)格回落，消費(fèi)已降至最低。

　　奧運(yùn)結(jié)束后，中國的汽柴油進(jìn)口由于庫存充足而幾近停止。

　　去年11月到今年8月期間，中石油（0857.HK，601857.SH）和中石化（0386.HK，600028.SH）的柴油進(jìn)口量平均達(dá)22.1萬桶/天，此過程積累的庫存尚需一定時(shí)日方可回落。

　　海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年5月至8月，中國的汽油平均進(jìn)口量達(dá)11.8萬桶/天，情況與柴油類似。

　　美國的能源咨詢師Paul Ting在研究報(bào)告中稱：“囤積汽柴油的交易商緊張情緒加重，現(xiàn)在已零星出現(xiàn)庫存銷售的報(bào)告，特別是柴油。”

　　他同時(shí)表示，雖然7月時(shí)輿論普遍認(rèn)為中國政府幾乎肯定會在奧運(yùn)結(jié)束后再次調(diào)高成品油價(jià)格，但近一段時(shí)間以來國際原油價(jià)格回落，已使此預(yù)測發(fā)生了變化。

　　中國6月20日上調(diào)汽柴油零售價(jià)17%~18%，應(yīng)對當(dāng)時(shí)暴漲的國際油價(jià)。

　　一位中國交易商稱：“盡管經(jīng)銷商急于投放多余的石油存貨，但終端用戶只是現(xiàn)用現(xiàn)買，認(rèn)為在當(dāng)前環(huán)境下油價(jià)定會進(jìn)一步回落。”主要出產(chǎn)地廣東省的柴油批發(fā)價(jià)目前已跌至7300元人民幣/噸。

　　美國原油期貨周三下跌至十個(gè)月以來低位，報(bào)每桶86.05美元，周四亦在88美元下方盤旋。

　　8月份，中國石化行業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值6041.8億元，同比增34.9%，增幅同比提高16.3個(gè)百分點(diǎn)。8月份全行業(yè)出口交貨值為369.2億元，同比增20.1%，增幅同比提高6.5個(gè)百分點(diǎn)。

　　報(bào)告預(yù)計(jì)，受全球經(jīng)濟(jì)增長放緩影響，9月至12月中國石油和化工行業(yè)總產(chǎn)值增速可能減緩，全年增幅在28%左右；銷售收入增長27%左右。如果國際油價(jià)進(jìn)入下行軌道，煉油行業(yè)10月份或能走出困境，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。