在日前于德國漢堡市舉行的“中國船舶產業發展論壇”上，專家表示伴隨著中國船舶制造業的快速發展，提升中國國內船舶配套產業的規模與技術水平已經成為一項緊迫任務。

　　作為第四屆杜塞爾多夫“中國周”活動的一部分，該論壇重點探討了中國船舶產業發展所面臨的機遇和問題，以及如何縮小中國船舶產業與世界先進水平的差距。

　　中國江蘇揚州大洋造船有限公司副總工程師陳仕權表示，目前中國造船業高速發展，諸多船舶制造商在船舶整體組裝方面的生產和技術趨于成熟，但國內船舶配套產業非常弱小。企業普遍從德國等發達國家進口船舶配套核心設備，致使采購成本居高不下。以大洋公司為例，除造船板等基礎材料外，發動機、電子控制設備等船舶“心臟”一般都從國外進口，進口配套產品比例高達70%以上。

　　德國杜塞爾多夫中國中心董事長曹克波認為，由于船舶配套產業發展緩慢，中國造船企業往往都是“組裝式”企業。國內企業并非不想發展船舶配套產業，但由于自身科技實力不足，缺乏品牌影響力，依靠自身力量難以在短時間內發展起來。

　　江蘇省揚州市邗江區委書記程裕松也表示，船舶配套產業蘊藏巨大商機，而借助港口優勢實行船舶組裝產業與配套產業集群式發展，是國內外船舶產業發展的成功模式。目前揚州邗江區正在建設船舶配套產業基地，希望吸引國內外造船名企和配套企業前去投資。

　　杜塞爾多夫“中國周”活動由杜塞爾多夫中國中心舉辦，自9月20日開始到30日結束�；顒訉�橫跨德國杜塞爾多夫、波恩、漢堡、慕尼黑、柏林等5個城市，成為在德國范圍最廣、影響最大的中國主題文化活動之一。