上周，受干散貨運輸市場突然掉頭向上的利好提振，干散貨運費衍生品合同價格在5天內猛漲了50%。經紀人表示上周是自去年11月以來交易最為活躍的一周。

　　澳洲礦商大量租入海岬型船運送鐵礦石至中國令BDI指數在上周強勢反彈，吸引了衍生品交易商紛紛重歸市場。

　　在部分海岬型船航線上，運價甚至出現了翻番。及至上周三，海岬型船即期價自去年10月以來首度超出遠期價。

　　FIS經紀行經紀人邁克爾?蓋拉爾德稱：“海岬型船市場上漲非常之快。從上周三開始到周末，量與價兩方面都有很大的飛躍。”

　　遠期市場上，目前交易最火爆的是海岬型船第2季度遠期合同。上周五，該遠期合約的價格達到了36,500美元/天，比一周前上漲了近50%。海岬型船各遠月的合約價格亦普遍提升，其中漲幅最大的為09年前幾個月的合同。上周五，海岬型船2010年遠期合同價報30,500美元/天，較一周前的26,500美元/天上漲了4,000美元。

　　巴拿馬型船遠期合同價亦追隨海岬型船上漲，盡管幅度遠遜前者。上周五，巴拿馬型船第2季度遠期合同價報18,000美元/天，比上周上漲了約30%。據蓋拉爾德介紹，目前巴拿馬型船的平均期租價格約是海岬型船的2/3。“現在無法確定的是，巴拿馬型船運價能否追上海岬型船，以及海岬型船運價會不會迅速回落，就像漲起來時一樣。”他說。

　　BRS期貨的一名經紀人分析稱，海岬型船運價的上漲一方面是因為中國的鋼廠正在積極進貨增加鐵礦石儲備，另一方面則是因為從南美出口的煤炭貨盤見漲。他說：“本輪上漲很可能只是暫時性的，不久價格就會重新調整。” 

　　據經紀人預計，本周干散貨遠期市場有望錄得35,000手左右的交易，而今年第1個月中的周平均交易量為20,000手左右。（1手代表1個期租天或1000噸貨量）

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