物流中心承擔著往門店運輸“子彈”，保障前線作戰的重任。在蘇果馬群物流，記者看到物流貨車進進出出，卸貨、裝貨，一副繁忙景象。在干貨倉，高達10米的六層貨架上擺滿了各種常溫商品，包括大米、食用油、紙品、各類干貨、年貨禮盒、日雜百貨等。工人開著叉車將貨物從貨架上搬下來，送到出貨口進行分揀。 每天下午4點前，蘇果各門店就會向配送中心下訂單，告知所缺貨物，物流中心就會快速響應、處理，并統籌配送。記者了解到，蘇果馬群物流配送中心配送范圍可覆蓋到周邊250公里，南京及周邊地區蘇果超市里的貨品大多來自于此，它和南京麒麟門小業態物流配送中心，以及2015年建成的淮安物流配送中心，成為整個蘇果超市蘇皖鄂1500家直營店強有力的“大后方”。

　　蘇果物流管理部負責人介紹，“蘇果干貨倉和生鮮配送中心從12月中旬開始就進入到忙年狀態，為了打好春節戰役，物流管理部提前做好一系列備戰工作，包括科學調度物流車輛，實現高效配送，及時響應門店訂單，保證門店商品供應充足，不斷檔不缺貨等等。最忙的時候馬群、淮安、麒麟門三個物流中心每天運輸量達到700個車次，最高吞吐量達到80萬箱�！�

　　生鮮消費在節前一周迎來最高峰�！吧�鮮配送中心平常一天出貨量在250噸左右，最近已經攀升到350噸至400噸，預計在節前這最后幾天還會出現增長，甚至達到500噸的高峰�！鄙�鮮配送中心負責人介紹。

　　據介紹，生鮮冷藏倉覆蓋12?15℃、0?4℃兩個溫層，可以滿足果蔬類、奶類等生鮮商品的冷鏈作業。記者看到，不斷有成箱的生鮮商品從冷鏈車通過無縫對接直接卸貨到倉庫內，新鮮的黃豆芽、白菜、青椒以及香蕉、蘋果、車厘子等商品都被安放在不同區域并進行分揀。負責人指著一箱箱黃豆芽告訴記者，“為了方便市民吃到新鮮蔬菜，這些都是當天早上采摘，中午送到物流中心。 眼下很多農貿市場的經營戶就都回家過節，此時超市保證供應顯得尤為重要，不管是不是有雨雪天，是不是路堵，蘇果配送車必須要在早上6點把菜送到門店，門店工作人員在一個小時內完成卸貨、分揀、包盤、上柜等系列工作，保證7點半開門時，顧客能買到想要的菜�！�

　　昨天的南京格外寒冷，室外氣溫零下2℃左右。但是在馬群物流配送中心，有一個地方比室外更加寒冷，這就是“冷凍庫”，這里的氣溫嚴格控制在零下18℃。剛一走進冷凍庫的門，強烈的寒流讓已經穿著厚羽絨服的記者哆嗦起來。這里主要存儲的是肉類、速凍食品等，也是市民購置年貨的重要部分。工作人員告訴記者，這幾天工作人員最起碼要在這樣零下18℃的環境下連續工作8小時以上，非常辛苦。

　　在今年蘇果所備的60億元年貨中，生鮮產品的備貨就高達12億元，其中鮮肉備貨5000噸，禽類3000噸，雞蛋6000噸，果蔬5萬噸，另外，生鮮年貨禮盒備貨300個品種，這些商品要想成功運送到門店，要經過多道關卡。工作人員告訴記者，首先要進行抽樣，并拿到物流中心內的食品安全檢測中心進行檢測，主要檢測項目為農藥殘留、瘦肉精、甲醛、二氧化硫、亞硝酸鹽以及禽類水分檢測、微生物、理化指標檢測等。為了保證產品的質量，會對來貨車廂的前、中、后部分別抽取商品進行抽樣檢測。記者采訪時，蘇果的食品安全檢測員正對照來貨清單，從每個批次里隨機取樣，有青椒、黃瓜、上海青、蘋果等樣本，“這樣的樣本，每天差不多做400多個”。檢測合格的生鮮產品進入到冷藏庫，被分門別類放置在相對固定的區域內。員工根據門店訂單在進行分揀作業。在記者采訪的時候，兩位員工正在對一筐35公斤重的蘋果進行分揀。“我們采取的是抽樣分揀，一是看 ‘外貌’，看表皮是否有疤痕，是否有破碎潰爛，二是看它的規格�！闭f著，工作人員拿著一個五個大小不一的圓圈組成的“規格器”給記者，分揀人員將蘋果按照規格大小進行檢查，保證這一批次的蘋果個頭基本一致。只有經過重重質量把關，安全優質的生鮮產品才能被允許送至超市門店，走上市民的餐桌。(完)