自營、外包－兩難的選擇

　　三四年前，周興發(fā)這個總經(jīng)理過得比現(xiàn)在可輕松多廠。那時候，興發(fā)公司肩扛國產(chǎn)MP3大旗風(fēng)光無限。公司每每推出外形優(yōu)雅功能實用的產(chǎn)品，就能輕松獲利。

　　可惜好景不長，大大小小的MP3生產(chǎn)廠商隨后如雨后春筍般冒了出來，MP3價格馬上開始大跳水。據(jù)統(tǒng)計當(dāng)時市場上的MP3廠商有四五百家，競爭激烈毫不亞于家電行業(yè)。興發(fā)公司的銷售體系也從最初的一級市場（省會城市）向下延伸至四級市場（鄉(xiāng)鎮(zhèn)），為維持如此龐大的體系，公司每年都不得不支付龐大的開支，再加上越來越小的市場空間，興發(fā)公司被壓得喘不過氣來。激烈競爭的市場使得每家MP3廠商的利潤都縮水了不少，興發(fā)也未能幸免，這就是現(xiàn)在周興發(fā)一看到利潤報表就皺眉頭的原因。其中，銷售費用人是因為包括了很大部分的物流費用。興發(fā)公司的物流與銷售連為一體，很多過橋過路費，倉庫租金，工人工資等都算在銷售費用中。另外，因為物流運作不當(dāng)而支付的賠償費，已經(jīng)可以用“不計其數(shù)”來形容了。銷售體系延伸后，庫房也向下延伸。現(xiàn)在地級市的庫房，物流人員素質(zhì)與倉儲管理水平都不高，貨物丟失嚴(yán)重，庫存信息與貨物型號對不上號，財務(wù)更是難以對賬。有時，銷售部門為了確保銷量，不得不滿足代理商的要求，為其退貨換機型，串貨情況十分嚴(yán)重。總部查下去，互相隱瞞，最后總是不了了之。另外，還有丟失損耗，2／3的庫存可能都不對賬，在倉庫中積壓一年的機器就與垃圾沒什么分別。最初，國產(chǎn)MP3廠商大多采取由銷售人員直接帶貨拓展銷量的模式，此舉加強了市場滲透率，在初期取得了良好的效果。但隨后越來越龐大的銷售隊伍就帶來了以上種種問題，盡管財務(wù)制度和人事制度已經(jīng)很規(guī)范，但對改變現(xiàn)狀顯得力不從心。而在這兩種相對嚴(yán)格的制度掩蓋下，物流成為一個不易察覺的無底洞。

　　一種選擇：

　　同興發(fā)每次參加國內(nèi)MP3生產(chǎn)商聚會，物流總是不變的話題，幾乎每個人都為此頭痛不已。如果物流管理無法規(guī)范，企業(yè)每年1／3，甚至是1／2的利潤都可能被侵蝕掉。

　　周興發(fā)也曾想過把MP3物流外包出去，但是追尋市場都找不到一家合適的第三方物流企業(yè)。物流公司雖多，但是針對MP3這種多批次、小批量的專業(yè)物流公司卻沒有。

　　于是，自建物流公司的想法便順理成章地跳入周興發(fā)腦中。一臺MP3自工廠出來到客戶手中，大概要經(jīng)過以下幾個步驟：MP3進入總倉并錄入相關(guān)信息；總倉根據(jù)生產(chǎn)廠商（代理商）的發(fā)貨指令發(fā)貨至各省分庫；分庫根據(jù)相應(yīng)分公司的發(fā)貨指令，配送至銷售終端。興發(fā)公司目前只是將這些步驟的運輸外包，庫存和信息管理還是興發(fā)公司自己做。

　　據(jù)分析，MP3的物流問題正是出現(xiàn)在分揀、包裝、信息錄入、出入庫賬目處理等這些興發(fā)公司自己管理的環(huán)節(jié)。由于沒有專業(yè)的物流人員，而是由一些倉庫管理員或是配送員運作著價值上億元的產(chǎn)品，這方面的所有損失相當(dāng)于一個中小型二級市場全年的銷售額。

　　如果把物流徹底分離出來，招聘專業(yè)的物流人才，建立物流公司，完全可以免去銷售公司的后顧之憂。直到零售終端，銷售人員完全見不到貨物，避免了私自拿貨，也規(guī)范串貨問題。

　　經(jīng)過初步測算，專業(yè)的物流公司可以使公司節(jié)省60％的物流成本，這里的物流成本包括顯性和隱性的。相當(dāng)于把一臺MP3的物流成本由25元降低到10元左右。不僅如此；專業(yè)的物流操作減輕庫存積壓，售后物流也能圓滿解決，對改進品牌形象，提高總公司對地方的監(jiān)控力度都有好處。而另專業(yè)的物流公司發(fā)展起來后，還可以為其他MP3企業(yè)服務(wù)，成為第三方物流公司。

　　雖然周興發(fā)清楚這些好處，但是另一種可能還是讓他猶豫不決。

　　另一種可能：

　　據(jù)周興發(fā)了解，其他類似企業(yè)的物流公司建立起來后確實起到了一些作用，但也碰到了不少問題。其物流模式大概有三種：第一是巨額物流資產(chǎn)投入、構(gòu)建大物流體系、強調(diào)服務(wù)水平、其他企業(yè)難以模仿；第二種是業(yè)務(wù)集中于其生產(chǎn)制造公司，以部分現(xiàn)金入股建立物流公司；第三是以自己的貨源為股份入股，建立物流公司。

　　這三種模式各有優(yōu)缺點。第一種高投入高產(chǎn)出，物流效率提高了很多。但最近有很多人質(zhì)疑這種不計成本的模式，一般規(guī)模的企業(yè)難以承受。而后兩種其實很相似，只不過股權(quán)結(jié)構(gòu)不太相同，但都是以自己的生產(chǎn)廠商為基礎(chǔ)。

　　拆分出獨立的物流，節(jié)省了成本，提高了效率。但是既然分出了物流公司，但在要做第三方物流，首先要投入大量的人力財力，以生產(chǎn)制造為主的企業(yè)，不想也沒有太多的余力做。客觀的障礙就更難克服了，如果要給別人做物流，當(dāng)然是做自己相同業(yè)務(wù)的，但這樣就等于為競爭對手做，很難取得客戶信任。但如果不為競爭對手做，就不得不轉(zhuǎn)向公司不熟悉的領(lǐng)域，和社會上的其他第三方物流競爭，短時間內(nèi)不會取得競爭優(yōu)勢。少有不慎就可能制造另一個財務(wù)黑洞，使公司騎虎難下。

　　物流問題不能不解決，但面對如此巨大的風(fēng)險又該怎么辦，周興發(fā)陷入困惑之中。

　　問題：

　　1、根據(jù)案例背景請歸納企業(yè)物流營運有哪些模式？并說明其運作機理？

　　2、興發(fā)公司要將物流作業(yè)活動剝離出去，為什么？

　　3、如果興發(fā)公司要將物流作業(yè)活動剝離，根據(jù)案例背景有哪幾種剝離方式可供選擇？為什么興發(fā)公司物流剝離不直接采用外包選擇社會化的第三方物流企業(yè)來承擔(dān)？

　　4、根據(jù)所學(xué)的物流理論知識結(jié)合當(dāng)前社會物流環(huán)境，你認(rèn)為興發(fā)公司采用哪種物流營運方式比較切實可行？為什么？

　　參考答案：

　　1、根據(jù)案例背景請歸納企業(yè)物流營運有哪些模式？并說明其運作機理？

　　（1）物流完全自營模式。自建物流體系，物流作業(yè)活動與物流管理均由企業(yè)自己完成。

　　（2）半自營模式。通過合作經(jīng)營、參與經(jīng)營、投資控股等方式成立獨立的物流法人組織－物流公司來承擔(dān)企業(yè)的物流作業(yè)任務(wù)。

　　（3）作業(yè)功能部分外包。自建物流體系，將部分企業(yè)外部的物流作業(yè)活動（如運輸、配送作業(yè)）外包第三方物流，部分企業(yè)內(nèi)部的物流作業(yè)(如倉儲、包裝、裝卸搬運)，但物流系統(tǒng)的管理由企業(yè)自己承擔(dān)。

　　（4）作業(yè)功能全部外包。企業(yè)不建物流體系，將企業(yè)所有的物流作業(yè)活動（如運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運)外包第三方物流，但物流系統(tǒng)的管理由企業(yè)自己承擔(dān)。

　　（5）物流作業(yè)及其管理全部外包。企業(yè)不建物流體系，將企業(yè)所有的物流作業(yè)活動（如運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運)，包括物流系統(tǒng)的管理也由第三方物流承擔(dān)。

　　2、興發(fā)公司要將物流業(yè)務(wù)剝離出去，為什么？

　　銷售物流費用，銷售串貨問題，物流已成為公司一個不易察覺的無底洞。

　　3、如果興發(fā)公司要將物流作業(yè)活動剝離，根據(jù)案例背景有哪幾種剝離方式可供選擇？

　　有三種：第一是巨額物流資產(chǎn)投入、構(gòu)建大物流體系、強調(diào)服務(wù)水平、其他企業(yè)難以模仿；第二種是業(yè)務(wù)集中于其生產(chǎn)制造公司，以部分現(xiàn)金入股建立物流公司；第三是以自己的貨源為股份入股，建立物流公司。

　　為什么興發(fā)公司物流剝離不直接選擇社會化的第三方物流企業(yè)來承擔(dān)，是因為我國物流業(yè)發(fā)展滯后，市場都找不到一家合適的第三方物流企業(yè)。物流公司雖多，但是針對MP3這種多批次、小批量的專業(yè)物流公司卻沒有。

　　4、根據(jù)所學(xué)的物流理論知識結(jié)合當(dāng)前社會物流環(huán)境，你認(rèn)為興發(fā)公司采用哪種物流營運方式比較切實可行？為什么？

　　根據(jù)規(guī)模經(jīng)濟原理，物流規(guī)模的越大，物流集約化程度就越高，物流營運越經(jīng)濟，因此企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營達到一定的規(guī)模時，也就是說企業(yè)自身物流擁有一定的規(guī)模時，自營才能發(fā)揮其系統(tǒng)管理的功效。否則，其降低物流系統(tǒng)總成本的目標(biāo)就難以實現(xiàn)。規(guī)模效益自然成為自營物流的瓶頸。特別在消費者市場多樣化、個性化需求的今天，社會需求的快速變化和技術(shù)的日新月異，制造企業(yè)的大量生產(chǎn)已不能適應(yīng)市場發(fā)展的需求。差異化營銷與柔性生產(chǎn)已成為企業(yè)的發(fā)展趨勢，其結(jié)果是企業(yè)必須采取多品種、少批量、多批次的物流策略，如果企業(yè)欲貫徹其以服務(wù)改善為目的的物流管理宗旨，則其物流作業(yè)的分散度將會進一步擴大，分散的物流作業(yè)就會沖減系統(tǒng)管理的效益。因此，結(jié)合物流作業(yè)外包的規(guī)模優(yōu)勢與物流系統(tǒng)自營的管理價值，筆者認(rèn)為將部分非核心的物流作業(yè)功能外包而整個物流系統(tǒng)企業(yè)自我營運的“作業(yè)功能外包＋系統(tǒng)管理自營”的混合物流模式，應(yīng)該是企業(yè)今后物流發(fā)展的主營模式。