民生的物流戰略

　　民生公司由愛國實業家盧孚生于1925年11月創立。自從航行嘉陵江上的一艘70噸的“民生” 小客輪創立開始，有近80年的歷史。到1949年，民生公司已經擁有江、海船舶148艘；航線及業務已經遍及長江航線和中國沿海各港口，并在臺灣、香港地區、東南亞各國及美國、加拿大等國家設立分支機構，同時擁有造船廠、發電廠和許多港口、碼頭、倉庫、廣泛投資于銀行、保險、鋼鐵、機械、紡織、煤礦、水泥等60余項實業，成為當時中國最大和最有影響的民營企業集團。1952年，實行公私合營。1984年2月，盧作孚先生之子盧國紀申請重建民生公司，1984年10月1日，民生公司在重慶港務局大樓正式重新成立。2003年初，公司由民生實業有限公司更名為民生實業集團有限公司。

　　作為一個以江海航運為主的航運公司，公司以“面向長江流域和東部沿海，以提高企業的核心競爭力和市場占有率為目標，圍繞著完善國際物流服務功能、健全國際物流流程和提高物流服務能力等核心工作，開辟國際航線從事國際運輸，發展進出口業務和建立企業出口生產基地，開發集裝箱運輸和國際貨代船代，建立穩定和客戶關系”。經過近15年的艱苦努力，公司取得了顯著成效和輝煌業績。到目前為止，公司經擁有江海船舶100多艘，集裝箱拖車和商品車專用運輸車100多輛，在長江沿線建有3個大型商品車中轉庫，在中國沿海及長江沿線各主要城市和港口建立了30多家子公司和分支機構，已發展成為中國最大的民營航運企業集團。并形成了江海一體、全程一體化物流服務網絡體系。在香港、新加坡公司設有總代理；在日本設有船務代理。

　　民生實業公司立足主業航運的同時，公司還實行多元化經營，拓寬業務領域，與世界各地許多航運、貿易和經濟企業建立了廣泛的業務合作關系，其商業網絡遍及東南亞各國、歐洲、大洋洲和南北美洲。另外，對于公司的重點業務商品車的運輸，公司專門在湖北武漢、湖南岳陽、江蘇南京建立了3個大型汽車中轉庫，形成了以重慶為中心，輻射西南、西北地區，以武漢、岳陽、南京、上海為中心，輻射華南、華中、華東、華北和東北各地的整車物流網絡，這為民生公司的長遠發展奠定了基礎，為公司全面拓展物流業務提供了保障。

　　民生公司是長江上游最早開展多式聯運的航運企業，自20世紀80年代中后期開展全程運輸以來，為拓展多式聯運業務，公司在開展江海聯運、貨運代理、船舶代理、集裝箱運輸、班輪運輸也采取了一系列措施，經過10余年的努力，如今，集裝箱多式聯運已經成為民生公司最重要和最具競爭力的業務。目前，公司擁有的江海集裝箱運力超過2000TEU，集裝箱運輸收入占公司年運輸總收入的60%以上。

　　為了開展水陸聯運，進一步拓展多式聯運市場，實現一票到底的門到門全程運輸， 1994年，民生公司開始涉足公路貨物運輸。2001年，為滿足客戶需要，公司進一步擴大了公路貨運運力。到目前為止，公司已經累計投資1000多萬元，以國際集裝箱運輸、商品車運輸和大件設備運輸為主，購置各型貨運車輛100余輛，全面支持公司多式聯運業務的發展。

　　作為一個國際化的航運企業，公司業務特點決定了公司主要客戶大多為區域性生產、流通、貿易大戶和國際貿易大戶，在區域經濟和自行業中具有很大的影響力，物流需求大。這些客戶不易獲得，一旦獲得，對公司的生存發展影響很大。一個大客戶的流失足以給公司帶來嚴重的經營危機。因此，客戶管理和客戶服務對民生公司尤為重要。公司在大客戶實行個別管理，小客戶實行分類管理的同時，公司還適時提高物流服務能力，以實現客戶價值，提高對客戶的吸引力和市場占有率。近年來，公司在業務網點建設、滾裝船隊和集裝箱船隊建設、公路集裝箱車隊建設、船舶運行GPS監控系統建設、內容協作和信息傳遞方面做了大量投入。這些工作極大地提高了公司的物流服務能力，增強了客戶的信心，為穩定老客戶和爭取新客戶提供了堅實的保障。

　　近幾年，隨著互聯網技術的飛速發展，民生公司領導層十分重視信息技術在物流作業、物流組織和管理中的應用，積極建立和完善物流公司內部的信息系統，適時進行系統的升級換代。20世紀80年代后期以來，公司的信息化建設獲得了長足的發展。公司建立了總部和各分公司及各分公司之間聯系的信息網絡平臺。另根據公司業務特點，公司還開發了適合自己公司管理的海運管理信息系統和長江航支管理信息系統。建成后的網絡管理信息系統借助于EDI數據交換技術，不僅使分公司與總部之間的業務報表、報告能及時傳遞，而且相關部門和人員可以通過授權的方式查看公司運行的信息和報表，大大節約了業務工作時間，提高了效率，方便了客戶。

　　船隊和車隊是公司最重要的硬件資源，但是船隊和車隊長期在外，母公司很難實時了解船隊和車隊的運行并加以控制。為了解決這個問題，2000年，公司投資1000多萬元，建立了基于GPS技術的車船運行跟蹤監控和調度管理系統。該系統能對車船進行全方位實時導航與定位，對車船運行情況進行實時監控和調度，把車船空駛和違規情況減少到最低限度，改善了船舶航行安全，實現了在公司總部，足不出戶就可以對船隊和車隊進行動態的管理。

　　目前，重建后的民生公司，秉承盧作孚先生倡導的以愛國主義為主旨的民生精神，繼承和發揚老民生公司的優良傳統和先進管理經驗，公司船隊規模不斷擴大，業務領域不斷拓展，業務網點不斷增大。公司將以國際化、大規模和一體化物流為目標，以長江流域和沿海經濟帶為核心市場，以集裝箱多式聯運為核心業務，從創造客戶價值和滿足客戶個性化需要出發，運用現代信息技術，創新物流組織方式，合理配置資源，提高物流效率，共享成果，穩定和不斷拓展市場，實現可持續發展。

　　問題：

　　1.簡述物流戰略的含義及其內涵？

　　2.重建后的民生公司的企業物流戰略目標是什么？

　　3.簡述民生公司的物流發展的戰略思路？為什么民生公司物流業務要以江海航運為核心？

　　4.為實現公司的物流戰略目標，民生公司采取了哪些措施與辦法？

　　答案：

　　1.簡述物流戰略的含義及其內涵？

　　物流戰略是企業職能戰略的一部分，是企業在充分了解市場環境和物流環境及分析自

　　身物流條件的基礎上，為適應未來環境的變化，以求得長期生存和不斷發展，對企業物流發

　　展目標、實現物流發展目標的途徑和手段所進行的總體謀劃。

　　物流戰略一般包括：戰略思想，戰略目標，戰略方針，戰略優勢，戰略態勢，戰略重

　　點，戰略階段，戰略步驟，戰略手段，戰略措施。

　　2.重建后的民生公司的企業物流戰略目標是什么？

　　以國際化、大規模和一體化物流為目標，成為中國最大的民營航運企業集團

　　3.簡述民生公司的物流發展的戰略思路？為什么民生公司物流業務要以江海航運為核心？

　　以長江流域和沿海經濟帶為核心市場，以集裝箱多式聯運為核心業務，從創造客戶價值和滿足客戶個性化需要出發，實現企業物流業務可持續發展。

　　原因：優良傳統和先進管理經驗；有近80年的歷史；長期實施以集裝箱水陸-江海多式聯運為核心的物流戰略，有物流運作基礎和經驗。

　　4.為實現公司的物流戰略目標，民生公司采取了哪些措施與辦法？

　　運用現代信息技術；創新物流組織方式；開展多式聯運；合理物流配置資源；合理布局物流業務網絡；提高物流效率；穩定和不斷拓展業務市場，完善國際物流服務功能；健全國際物流流程；提高物流服務能力；開辟國際航線，發展國際運輸；開發集裝箱運輸和國際貨代船代；穩定客戶關系等；