多倫多 --- 中國已經改變了鐵礦石的進口渠道，像大真空一樣吸收海運供應來助燃將從本世紀開始的15年時間，比1860-2000年全球生產更多鋼鐵----倫敦咨詢公司一名董事說到。
中國對用鐵礦石來鑄造鋼鐵的癡迷被從農村移到城市的大批居民尋找更好的生活以及人們越來越希望以西方人的方式消費物品而驅動，根據CRU 首席運營官Phil Newman 表示。CRU 是一家專注于礦業、金屬、能源、電纜、肥料和化學行業的獨立經營分析及咨詢集團。
　　在2010 PDAC(加拿大勘探開發者協會年會)的休息期間，Newman 在接受Kitco 新聞采訪時表示中國從澳大利亞和巴西及其他生產國大量通過海運獲得鐵礦石是由于一直變化的社會模式造成的。鐵礦石需要用來為汽車、房屋、商業建造、公路、橋梁和鐵路制造鋼材，他表示。雖然中國是全球最大的鐵礦石生產國，但是等級并不高，迫切需要從其他國家進口。
　　如果要描述中國對此偏好的等級的話，Newman 說從1860年現代鋼材生產起源開始到2000年，每年的產出量從0增長到6.65億噸。從2000年開始到2015年的這15年里，中國將重復這一趨勢，他表示。“在這15年里，中國將增加鋼鐵的生產量達到全世界在過去140年里所完成的量。”雖然中國鐵礦石的需求在過去10年里一直在增加，尤其當美國和其他西方國家出現經濟衰退使價格降低，并且造成一些中國礦企暫停運營或者減少產量的時候，這一增長變得更加的顯而易見。在2008年期間，Newman 表示中國正在到處尋找鐵礦石，并且將在2009年繼續這樣做。
　　對于未來幾年的遠景，Newman 表示一種好的計量方法是人均的鋼鐵消費量。“中國的人均消費一直在上漲，并且速度非常快，”他表示。2007年，人均為300公斤，而2009年增長至470公斤。在未來3-5年時間里這一數字應該為550公斤左右，他表示，隨著城市化速度減緩并且經濟變得更加以服務為導向。“未來還將需要很多的鋼鐵，”他補充說。
　　中國的經濟增長在過去十年是現象級的，讓人們擔心即將引發泡沫。Newman 表示發達國家將可能依然低估了中國政府管理他們自己經濟的能力。
　　“我認為我們必須依賴中國政府讓事情向前推動，”他表示，強調當有必要加快速度的時候，官員們非常善于加快速度，而當事態發展太快的時候，又非常精于減慢速度。他們在保持GDP 位于8%-9%之間做了很好的工作，他表示。
　　Newman 表示，“中國人看到了世界其他地方的人看到的情況”他表示。
　　“中國政府知道如果事情的確出錯了，那么中國人民將告訴他們他們并不快樂。”“我們并不希望他們的經濟過熱，”他表示。“如果中國人像我們這次經歷的那樣在任何地方遇到金融危機的話，那么就會讓我們在過去18個月里經歷的一切像家常便飯了。”