有這樣一條航線，近年來由于競爭激烈，價格戰越演越烈，很多船公司甚至開出了每標準箱負200美元的離奇運價。如此“血拼”中，有一家企業的運費卻從來沒有低于過每標準箱20美元，而且還貨源滾滾。這可能嗎？上海錦江航運有限公司靠精準服務將“不可能”變為“可能”。

　　錦江航運是上海一家主營近洋國際集裝箱班輪運輸的地方航運企業。由于近洋海運進入門檻低、進出口貿易增長量又較高，近年來國內外很多船公司都視之為航運“肥肉”，紛紛投入運力以圖分得一杯羹。尤其是中日航線上，一些船公司甚至打出負運價的旗號，想用低價戰術占領市場。每運一個標準箱，船公司不僅不收基本運費，還倒貼200美元給貨主。而船公司自己則靠收取燃油附加費、匯率調節費、堆場操作費等相關附加費來勉強維持經營。

　　這樣的經營模式“注定”要遭到巨大沖擊。這兩年，由于燃油成本大幅增加，進出口貿易量增長相對放緩，一些中小船公司再也維持不了低價政策，只能黯然退出市場。錦江航運卻應對有余：去年，完成利潤8900萬元人民幣，凈資產利潤收益率達到20.64%，今年上半年，公司重箱運量達到14.5萬標準箱，增幅高達14.2%。值得驕傲的是，多年來錦江航運在中日航線上的報價從來沒有低于過20美元，最高報價甚至還出現過正200美元，成為市場“另類”。

　　公司董事長姚莉表示，船期精確到小時，并且準點率達到95%以上，這就是錦江航運的絕招。海運時間長、路程遠，加上氣候、潮汐等各種因素的影響，因此航運界的慣例是以天計算到達時間，錦江航運卻能向客戶承諾，某日幾點裝船、幾點靠岸、幾點提貨。將航運界的“日進制”改為“小時制”，錦江航運為貨主縮短了物流時間，減低了運輸成本，贏得了客戶，也贏得了利潤空間，更樹立了寶貴的品牌價值。

　　如果船期誤點，公司將退還一部分運費。之所以敢簽軍令狀，錦江人對自己的管理有信心。據介紹，該公司在所有船舶上實行星級評定制，讓準點意識深入人心。另一方面，錦江航運用自身素質贏得管理部門的信任，在引航、海事、理貨、裝卸等各個地面配套服務中占得先機。錦江航運是至今唯一一家在港口國檢查中，沒有被日本方面滯留過的中國船公司，其信譽度可見一斑。

　　點評：目前，低價競爭乃至惡性競爭，已滲透到各行各業。中日航線低價攬貨、運價為負的現象能夠一直存在，就是因為市場門檻太低，中小船公司誰都可以來“軋一腳”。而要在這種“血拼”中生存下來，企業就必須依靠先進技術和先進管理，自己抬高“競爭門檻”來擊潰對手。錦江航運獨創的船期管理，將運期精準到小時，既提高客戶的滿意度，又讓競爭對手們無法仿效，從而能做到“眾人皆輸我獨贏”。